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渔泛新闻>汽车>新能源市场三连降!头部造车新势力开始走稳 尾部仍难以破局

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发表时间:2019-11-16 18:08:37热度:4621

在金九到来之前,制造汽车的新动力仍然“非常南”。

最近,中国汽车工业协会在北京召开了一次信息会议。今年9月,新能源汽车的生产和销售分别为8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。自7月以来,已经出现了“连续三次下降”

从销量来看,补贴衰退的影响仍在继续,而汽车市场整体下滑趋势和燃油汽车降价等诸多因素进一步导致新能源市场“连续三次下跌”的趋势。

在这种背景下,“缺粮少食”的需求危机开始显现,市场竞争越来越激烈。汽车制造的新生力量无疑将是压力最大的“先锋”群体。

那么,在新能源乘用车市场上,在“连续三次下跌”的情况下,新车制造力量在9月份交出了什么样的答案呢?

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10月14日,CNAC正式公布了2019年9月份的保险覆盖数据。

数据显示,9月份威来保险汽车的数量为1972辆,压制了马薇和小鹏,跃居新车制造商的榜首。

其中,威来es6保险的车辆数量在9月份达到1659辆,在新动力车型列表中排名第一。它不仅进入主流豪华中型suv前10名,也是榜单上唯一的纯电动汽车和榜单上唯一的中国品牌。

显然,es6已经进入产能攀升阶段,质量和数量稳定。然而,经过一些“调整”,它已经开始焕发“新的势头”,整体销售趋势也开始稳步前进。

肖鹏是第二大最危险的品牌。随着小鹏的g32020车型于9月1日交付,肖鹏的整体销量在9月份开始“激增”。

此外,小鹏首款纯电动中型汽车小鹏p7将在2019广州车展上预售,并将于明年3月正式上市。由于间谍企图被揭露,这也意味着小鹏p7可能会如期交付。

上月的销售冠军威尔玛本月只有1331辆汽车投保,比上个月下降了近40%。

功夫汽车认为威尔玛销量下滑的主要原因是消费者看好威尔玛ex5520的长效版,这类似于小鹏g3月份销量下滑的情况。下个月520公里长的耐力版发布后,威尔玛ex5的销量可能会有所回升。

与此同时,联合汽车公司(United Auto Company)的n01表现也非常出色,本月有832辆汽车处于危险之中,已经稳获第四名。

其次,联合汽车公司能否进入汽车制造新力量的第一梯队并保持领先地位,取决于其高端车型联合汽车(United U)的市场表现。

至于后端汽车制造的新动力,如新和杜云仍是“两位数”销售,而未来和电动咖啡馆则是“单位数”销售。形势不容乐观。

总的来说,虽然新汽车制造力量的主要汽车公司的销量波动,但它们似乎稳定了自己的步伐,排名不会下降太多。然而,尾盘几乎每个月都只有两位数甚至一位数的销量,几乎达到了退市的边缘。

不可否认,新能源市场的“连续三次下跌”也对新车制造商的实力产生了重大影响。

与传统汽车公司相比,新型汽车制造力量起步较晚,在汽车研发方面经验较少。目前,大多数新的汽车制造力量没有自我生成能力,面对外部环境的急剧变化,这种力量甚至更加危险。

随着外部形势的恶化,新的汽车制造力量似乎并没有让形势演变,而是进行了快速的内部“调整”,如采取融资、上市、裁员、新车推广、推广以及与传统汽车公司合作等多种策略,以应对即将到来的新能源汽车市场“淘汰赛”。

从另一个角度来看,新能源汽车市场的下滑趋势反而阻止了这些新车制造商“仓促行事”,并减缓了它们自己解决企业结构和财务状况的速度,这不一定不利于它们的长期发展。

同时,对于整个新能源汽车行业来说,这一调整期也可以洗掉更多的泡沫,帮助行业实现更健康的发展。

然而,这样的过程最终会经历阵痛。如何度过这一时期是目前新的汽车制造力量必须面对的最重要的命题。

“大浪淘沙,沉底是金”。将来当淘汰赛越来越糟糕的时候,谁能坚持得更久,谁就有可能活到最后。

未来,新能源汽车市场将逐步从“政策驱动”转向“市场驱动”。市场竞争将加剧,行业将进入适者生存的关键阶段。

对此,机组秘书长崔东树表示:虽然新能源市场已经进入调整期,但二手车的残值正在逐渐“稳定”,法规也在不断完善,这对新能源汽车市场的发展有好处。

在这种情况下,功夫汽车认为,随着对新能源汽车认识的进一步提高,新能源乘用车底部反弹的潜力将越来越大。

来源:盖世汽车网络

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